互聯網時代下,鋼鐵電商的興起順應了時代潮流。鋼鐵行業產能過剩,眾多中間商轉型,銷售渠道受損,電商平臺的出現正好填補了這一空缺。
目前,全國鋼鐵電商平臺超過200家,這一數字還在不斷擴大。雖然電商平臺是大趨勢,但是鋼鐵電商還存在大量問題。
問題一:鋼鐵電商虧損嚴重
據調查顯示,200多家電商平臺覆蓋通用型鋼材4億噸左右的市場預期容量,但是目前容量卻只有1億噸左右,也就是說還有3億噸增量空間。換而言之,大部分鋼鐵電商都是在虧損。
鋼鋼網上半年虧損448.5萬元,中鋼網上半年虧損1516.11萬元。相比前兩家,上海鋼聯虧損較多,為1.8億元。不過上海鋼聯前三季度,公司實現營業收入150.6億元,并且同比增長451.77%。有實力的電商雖然也虧損,但是運營情況明顯好轉。
問題二:同質化嚴重,燒錢經營
雖然鋼鐵電商現在很難盈利,但是還有3億噸的增量空間,這對他們來說是個不小的誘惑,誰也不想提前“下車”。
根據回收商網小編的分析,同質化必然會導致激烈的競爭。沒有資金支撐的平臺也會逐漸退出,最后剩下幾家大型企業瓜分鋼鐵電商市場。剩下的電商平臺很有可能會左右鋼材、鐵礦石的價格。
鋼鐵電商應該如何發展呢?由于國內鋼鐵產能嚴重過剩,因此政府提倡鋼鐵“走出去”,這也為鋼鐵電商提供了契機。現在還是以傳統銷售渠道為主,鋼企分銷的話中間商賺錢利潤遠遠高于鋼企。如果鋼鐵電商在這個時候搭建國際平臺,將會大大增加其競爭力。