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　　SIMDrive是日本川崎重工業(yè)株式會社的技術(shù)開發(fā)公司。為SIMDrive供應(yīng)了多種材料的杜邦公司發(fā)布聲明，由于采用了輕質(zhì)材料和獨特的車輪電機系統(tǒng)，該原型車的行駛里程數(shù)得到顯著提升：單次充電可行駛218英里，且從0英里加速至60英里只需5.4秒。 SIMDrive的相關(guān)人士表示，他們的目標(biāo)是，打造出在**能和舒適**上不亞于傳統(tǒng)汽油驅(qū)動汽車的電動汽車。例如，SIM-WIL在加速上不輸于中型跑車，車廂內(nèi)部空間和豪華轎車差不多，但車身尺寸僅相當(dāng)于微型汽車。 據(jù)該公司知情人士介紹，塑料材料對汽車減重的意義重大，具體包括在動力總成，聚碳酸酯窗戶和絕緣塑料及其他應(yīng)用上。該公司希望與塑料產(chǎn)業(yè)的合作更加緊密，并表示，其研究才剛剛開始。 在宣布推出該原型車時，SIMDrive公司并未特別提到塑料在其中起到的特殊作用，但該公司稱將會使用新材料，包括第一次投入使用的硬殼鋼制空間構(gòu)架。 據(jù)了解，這種構(gòu)架是在電動汽車減重上獲得的重大突破，能夠降低生產(chǎn)成本和提高車體的堅硬度。 該公司相關(guān)人士表示，他們希望能在2014年將該車投入量產(chǎn)，而生產(chǎn)原型車的目的之一是，展示由34家不同的合作伙伴提供的技術(shù)能夠非常可靠地用在量產(chǎn)中。 據(jù)杜邦方面人員介紹，該原型車使用了其提供的8種不同的塑料、薄膜、紙張和涂料，例如用于車輪電機線軸的Zytel材料，這種材料比原先的PPS材質(zhì)更結(jié)實輕巧，且更富成本效益。 上述人員還介紹說，該車在指示燈照明中采用了Kapton聚酰亞胺薄膜，不必再使用電路板，因而將照明元件的重量減輕了80%。