無人值守8KW柴油發(fā)電機組在獨立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。后利用PSCAD仿真軟件對所提方法進(jìn)行了驗證。 為實現(xiàn)孤立微網(wǎng)的長期穩(wěn)定運行,采用電容、蓄電池和柴油發(fā)電機組成多元互補系統(tǒng)協(xié)調(diào)分享差額功率。根據(jù)機組的不同特性,提出按優(yōu)先級設(shè)計的雙層能量管理協(xié)調(diào)策略,提升多元系統(tǒng)的整體性能;通過爬坡限制控制,設(shè)計基于當(dāng)前電容荷電狀態(tài)與差額功率實時波動程度的功率分配法;規(guī)范了蓄電池的出力,減少其承擔(dān)頻繁功率波動,同時可以確保電容能量優(yōu)先級;柴油發(fā)電機根據(jù)蓄電池荷電狀態(tài)配合協(xié)助蓄電池的運行,保證儲能系統(tǒng)能量充足。算例結(jié)果表明,所述策略具有較好的優(yōu)勢,分配算法實時快速,便于實現(xiàn)工程應(yīng)用。 

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詳細(xì)參數(shù)  

柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn) 
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。 
一級自動化柴油發(fā)電機組的性能如下： 
1.單臺發(fā)電機組自動化，用于供電。運行期間保持電壓和頻率恒定。 
2.發(fā)電機組應(yīng)自動維持備運行狀態(tài)（蓄電池自動充電；儲氣瓶自動充氣），柴油機啟動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑。 
3.當(dāng)發(fā)電機組需要啟動、運行或停機時，能按自動控制指令實現(xiàn)自動啟動、運行或停機。 
4.發(fā)電機組在運行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況，均能進(jìn)行自動保護(hù)。 
5.發(fā)電機組應(yīng)配備表明正常運行的聲光信號系統(tǒng)，通過這些指示信號和報警信號表明機組的運行情況。 
6.發(fā)電機組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運行4h。