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杜邦:高性能環保材料中國使用率不到歐洲一半
發布時間:2013-07-03        瀏覽次數:669        返回列表
 如今上差不多有25%的汽車是在中國生產制造,有28%的汽車是在中國銷售的。比如大的兩個汽車生產制造商大眾和通用,大眾在中國銷售的汽車比在整個東歐銷售的汽車還要多,而通用的別克在中國的銷量也超過其本土市場美國。不過,如此大的銷量,個人保有量卻非常低,在中國1000個當中只有40個人有汽車,而在G7成員國,這個數值要高出15到20倍,即一千個人當中近乎有700個人有一輛汽車。而這從側面也反映出中國汽車市場存在的巨大消費潛力以及商業機遇。

  此外,汽車上塑料的使用率在中國也很低。比如在西歐,一輛汽車上約有25%的材料都使用的是塑料,而在中國這個比例只有7%到10%。再比如在西歐,進氣歧管有80%使用的都是高性能工程材料,而在亞洲這個比率卻很低,在中國則更低。作為在塑料以及高性能原材料上有著先進成熟技術的杜邦,在看到中國市場乃至整個亞洲存在的巨大發展空間的同時,也正在將大量的相關技術和產品引入到中國和我們在亞洲的其他市場。

  還有一個現象值得關注,就是在中國越來越多的本土供應商對各種研發項目以及新技術的關注度日益增高,而外資的零部件供應商也在將大量的新技術引入到中國。目前,范圍內對汽車工業研發投入的經費,僅次于醫藥和電子工業。杜邦也十分愿意和更多的合作伙伴一起開發出更多創新的解決方案,以應對汽車工業的挑戰,更好地滿足中國客戶的需求。
因此,杜邦會繼續加大在中國市場的研發投入。
我們在中國的研發投入包括以下幾個方面:
首先,我們盡可能貼近客戶所在地,建設創新中心。目前杜邦在亞洲一共建立了5個創新中心,我們將把應用技術人員和設計人員聚集在一起,與當地的客戶展開緊密的合作,開發一系列的創新解決方案。在今年杜邦中國研發中心二期竣工后我們將首先在上海建立創新中心。
第二,我們需要實驗室進行新材料新技術的開發,研發中心二期將有更多實驗室用于為中國以及亞洲市場提供產品和應用技術開發服務。我們將引進更多用于加工塑料和聚合物的設備,幫助我們實現塑模、成型,并用于快速成型樣件的制作。
第三,當然,設計能力是必不可少的。我們將不斷增強我們的設計能力,包括3D打印技術、3D設計、工程設計及分析模擬等。我們可以向客戶提供從概念設計到終商業化的一站式服務。
后,杜邦公司的研發中心和技術中心遍布,擁有近一萬名技術人員,通過這個的網絡可以給予杜邦在各地的所有客戶以及時的幫助。
杜邦ZytelPLUS是一種新型尼龍產品系列,具有卓越的性能,無論是暴露于熱油、熱空氣、氯化鈣、冷卻液,還是其它腐蝕性化學品中,其性能表現比常規尼龍產品更耐久更出色。同時能夠有效地達到減重的目的,使汽車產品重量降低20%-40%。憑借上述性能杜邦ZytelPLUS被應用于多個零部件領域,并發揮出顯著的產品效應。
比如采用了杜邦ZytelPLUS作為原材料的氣門室罩蓋,即使暴露在熱油中性能依然保持穩定,具有卓越的流動性和產品外觀;進氣歧管在高溫下依然保持性能穩定,老化后仍然有較佳的焊接強度和爆破性能。而其具有低翹曲和出色的產品外觀及卓越的流動性有利于制造薄壁部件并能夠降低系統成本;渦輪增壓進氣管即使暴露在熱空氣中機械性能依然保持穩定,具有卓越的流動性、產品外觀和焊接強度;塑料油底殼在熱油中依然保持性能穩定,能夠耐受氯化鈣和石子的沖擊,具有較低的翹曲性。此外還有排氣消音器、散熱器末端水箱、諧振器、中冷器端蓋等,在運用了杜邦ZytelPLUS作為生產原材料后都有更好的性能表現。
杜邦ZytelPLUS是一款已經實現商業化開發和應用的產品。我們和多家整車一級供應商進行合作共同為整車生產廠家開發相關產品,同時我們在中國也建立起自己的生產體系并和中國的合作伙伴共同開展各種產品的研發和生產活動。可以說目前這款產品在市場上的推廣情況是非常成功的。
多年以來,杜邦一直致力于發展高性能輕量化技術,并在掌握和運用相關技術上一直處于地位。
實現產品的輕量化主要取決于這幾個方面:,材料的密度;第二,部件的壁厚;第三,產品的設計;第四,系統集成。這些方面的突破都能夠有效地實現汽車部件的減重,杜邦重點向汽車行業合作伙伴提供設計支持、材料開發、以及工藝流程上的支持。在我們的幫助下能夠有效實現部件20%—40%重量的降低,同時通過部件的集成來進一步降低系統成本。我們的產品也被運用于多個領域,如發動機罩蓋、進氣歧管、油底殼、渦輪增壓系統、消音器和排放系統等。
目前輕量化技術在歐洲市場漸趨成熟,并被大規模運用于工業生產中,而在中國也有越來越多的供應商和整車制造商開始關注到輕量化技術的運用,并著手相關產品的開發,同時中國政府也在大力倡導汽車工業的節能減排,所以我們相信在未來汽車輕量化技術和產品在中國也將得到快速發展以及更大規模的運用。
杜邦Sorona可再生原料聚合物,用這種PTT高性能聚合物生產的纖維,可以用來生產抗污且具有出色美感的地毯和織物。杜邦Sorona聚合物含有37%的可再生原料。可以運用于汽車內飾當中,手感柔軟、易于清潔,能夠實現很好的外觀效果。杜邦ZytelRS這種聚酰胺含有的可再生資源成分高達到。它們具有很高的耐化學性和韌性,而且吸濕性低,可以用于進氣管、燃油和柴油系統、氣剎管、剎車助力管、燃油蒸汽管、燃油系統、傳感器、車門護手、轉向柱、開關和冷卻管。上述產品反映出杜邦在可再生資源材料技術上的探索和發展,此外我們一直堅持在發展可再生原料上重點是在提高產品性能、降低產品材料成本和實現可持續性這三個領域,而我們也相信可再生資源材料技術將是未來重要的發展方向之一。
我們對可再生資源材料未來的使用前景非常樂觀,隨著石油化石燃料資源的日益減少,以及價格的不斷攀升,同時這一原材料存在的不可持續性這一天然特點,可再生資源材料的使用將日益受到人們的關注和重視。如今可再生能源材料已經在汽車工業中得到運用,而且這一運用比例正在呈現快速增長的態勢,相信不久這一比例就將超過傳統原材料所占比例。
我們所面臨的挑戰一個是在于如何進一步找到能夠持續降低能耗,并能夠更好實現可持續性發展的解決方案,為此在過去一年中我們用于研發減少環境影響的產品的達到8.23億美元。其次就是在新的產品技術上如何開發出更多的應用需求從而更好地滿足客戶的要求。后就是在可持續發展和可再生能源材料技術的發展上僅僅依靠我們自己的力量是很難完成各種研發工作的,我們需要通過與客戶、行業合作伙伴以及政府以及非政府組織一起協力創新,共同開發性能表現、成本效率高、可持續性的解決方案。

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