汽車發展，日新月異，隨著技術的進步，PA、PP、POM等各項材料被廣泛應用于汽車領域，同時，覬覦汽車行業的高增加值，PC、PE等都紛紛投身汽車領域。

　　在汽車輕量化和舒適化的大趨勢下，塑交材料的應用范圍不斷擴展，已經從汽車座椅、坐墊等內飾和儀表盤方面，轉向更加深入的領域，比如標致、梅賽德斯奔馳等已經開始采用PA制備前端支架、發動機油底殼、發動機裝飾罩蓋等。

面對堆積如山的PA PP車用塑料該如何處理

　　國慶即將到來，想到可能發生的道路擁堵就讓人后怕，而這背后，便是我國汽車的狂飆發展。

　　隨著汽車保有量和PP、PA、POM等塑膠材料比重不斷增加，例如國外發達國家車用塑料己占塑料總消耗量超過10%，國內方面，車用塑料行業也呈現出快速增長的勢頭，預計 2015年將達到407萬噸.2020年將達到618萬噸。

　　但是，面對國內每年報廢總量在250萬輛以上，并且依舊還在不斷增加，其中的PA、PP等塑料的處理成為難題，應該做好相應的回收工作。而要做好PA、PP等各項汽車塑料的回收，就必須做好各方面的工作。

　　當然，更需要塑膠企業與汽車生產商進行通力合作，共同推進使用環保新材料，如廣州本回提出在生產環節上推行環保概念，提高原材料的可回收率，目前已實現90%以上的材料回收再利用。

　　隨著環保大趨勢的發展，已經PA、PP、POM等塑膠使用量的增大，汽車塑料的回收利用將在環境保護和獲取經濟利益方面都不誤，兩全其美。